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白俄没有苏联时硬气了 看看1958年的MAZ-500平头卡车
来源:华体会体育app 作者:华体会体育app官网下载 发布时间:2022-08-15 12:27:37 浏览 3次

  俄罗斯和乌克兰之间的冲突还在持续,之前白俄罗斯总统卢卡申科接受采访时表示,美国在“拖垮”俄罗斯之后下一个目标可能就是中国,作为俄罗斯的“小弟”白俄罗斯这种行为不知是拉帮手还是转移视线。这些问题今天暂且不去过问,先来聊聊白俄罗斯的明斯克汽车厂,这家企业想当初可是制造了很多经典车型, 既拥有像MAZ-537这样的八轮巨兽,也有今天这种包子脸的MAZ-500。

  这家1944年成立的明斯克汽车厂(MAZ),是白俄罗斯当时的第一家汽车厂。其推出的MAZ-200系列是该工厂早期的经典车型,但这款车其实不是由明斯克汽车厂研发的,而是雅罗斯拉夫尔汽车厂(YaAZ)在1944年推出的,原本是YaAZ-200系列,其中还包括三轴版的YaAZ-210车型。

  直到1951年才转移到了明斯克汽车厂进行批量生产,转移之后明斯克对于车辆只是进行了小改,例如更换车标以及将进气格栅从横纹改为竖纹。虽然MAZ-200也是一款经典车型,但随着时代的发展逐渐无法满足市场需求。于是从1955年开始研发,并在1958年推出了新一代替代车型,就是咱们今天的主角MAZ-500系列。

  这是1958年推出的第一批样车,分别是MAZ-200平板卡车(左)和MAZ-503自卸卡车(右),这批样车搭载4缸YaAZ-204柴油发动机。车辆驾驶室并未采用MAZ-200的长头设计,而是选择了平头驾驶室。进气格栅为横纹粗大的鱼骨造型,大家记住这点。

  1959年进气格栅“鱼骨”中间的脊柱被去掉,顶部最粗大的横纹两侧向下弯曲。1961年干脆全盘否定了这种设计,而是采用三个凹版横纹网状的样式。不过这次也没坚持住,1962年又是完全否定,采用上图这种上下粗大中间竖纹的设计。

  但是并没有结束,1963年小批量生产的时候又再次调整了进气格栅。粗大的横纹被放弃,这一部分整体横向向内凹进,中间简洁的竖纹进气格栅反而向外凸起。此时车辆已经采用YaAZ-236六缸四冲程柴油发动机。

  你以为这就完了,1970年工厂再次对车辆进行了升级,而最明显的还是进气格栅,变为了两排八格的样子。其他诸如微带弧形且突出的车顶;两块分体式前挡风玻璃;底置顺边雨刮器和进气格栅两侧的圆形车大灯均无变化。

  除了最明显的进气格栅,保险杠算是变化最大的。两侧带有内嵌的黄色雾灯,而原本突出保险杠的拖车插销被隐藏到了中部镂空后边。还有一个就是车头中间的logo,细心的朋友肯定已经发现了,其实也变更了五次。而且这款车的后继车型MAZ-5335和MAZ-500的最大区别还是进气格栅,变成了网状结构。

  驾驶室两侧均采用车门后视镜,前轮挡泥板和登车踏板相连,短车门并未包裹登车踏板。驾驶室侧面为双车窗,部分车顶带有小通风天窗。车厢右侧前部带有直梯方便上下车厢,备胎在车架右侧,200升的油箱在车架左侧。

  驾驶室内部还算宽敞,但1+1+1的座椅布局就非常有意思了,两侧主副驾座椅安装在前轮挡泥板上,而中间则直接在发动机舱上放了个坐垫。三辐式星型方向盘的转向柱离前面板有点远,前方仪表盘布局为中间大表,左侧三个小表及指示灯,而右侧则是四个小表。副驾前方有两个分体储物格,金属材质的前面板满满硬核风。

  车辆标配V型6缸YaAZ-236柴油发动机,最大功率180马力,最大扭矩736N.m。配双盘干式离合器和5挡手动变速器,车辆最高时速为85公里。另MAZ-500系列的牵引车配备V型8缸YaAZ-238柴油发动机,最大功率240马力。前轮为多片钢板弹簧悬架加液压减震筒,后轮为两组多片钢板弹簧悬架。

  车身尺寸为长7360mm、宽2500mm、高2640mm,从图中可以看到,驾驶室挡风玻璃呈三角形有点英式风格。货厢平面尺寸为4860mm×2325mm,MAZ-500A的货厢和轴距都比原本的MAZ-500做了加长,宽度和高度没有变化。看完你有什么想说的,或者是想了解哪些品牌车型,欢迎留言盖楼告诉我。

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